大連集裝箱各航線運(yùn)費(fèi)行情集裝箱外貿(mào)經(jīng)過(guò)了十多年的慘淡行情以來(lái)，去年經(jīng)歷了集裝箱航運(yùn)史上比較大的輝煌，船公司賺的盆滿缽滿，家家歡天喜地。但是物極必反否極泰來(lái)，今年從7月份以來(lái)出口貨物明顯下降，各個(gè)航線開(kāi)始運(yùn)費(fèi)大幅度下跌。以大連集裝箱運(yùn)費(fèi)為例，大連出口到東南亞的部分港口集裝箱運(yùn)費(fèi)從300 美元左右漲到2000-3000現(xiàn)在又奔著300左右跌下去了。大連到印巴運(yùn)費(fèi)從300-600 漲到 3000-5000 現(xiàn)在已經(jīng)降到了 2000 左右，如果持續(xù)下跌 相信也很快會(huì)跌到 300-600 左右。

大連到北美的海運(yùn)也從早期的 3000 左右站到13000 現(xiàn)在開(kāi)始跌到4000 多 馬上就恢復(fù)到疫情前的水平了。市場(chǎng)行情越是不好，船公司和各個(gè)代理之間就內(nèi)卷越嚴(yán)重，導(dǎo)致大家都累夠嗆還不掙錢(qián)，希望市場(chǎng)行情能更快的好起來(lái)！